楼兰准车主和90后手办玩家是一类人？
常年跟车和车主打交道，小编自认看人很准，看一眼就大概知道这人的选车方向，当然也有看走眼的时候，好比今天采访的这位主人公，一位90后的手办爱好者——刘爽，谁能想到他的心水车型会是注重舒适体验的楼兰（参数丨图片）。
下面是和刘爽的对话，我们一起来听听，90后眼中的楼兰是怎样子的？他们的选购原则又是怎样子的？
为细节，值得花大价钱
Q：有点好奇，手办爱好者是会为颜值还是细节买单？
刘爽：“刚接触手办的时候，大家几乎都是颜值控啊，尤其是碰到很吸眼球的，一下子就迷住了，后来接触多了，就会发现有一些颜值高的其实经不起推敲，因为缺乏细节。现在我都会选择耐看的东西，车也是一样的，所以第一眼看到楼兰的时候我还是蛮谨慎的，因为外观太吸引人了，可以肯定的是，楼兰的美也是越品越有味！
Q：你是被楼兰的哪一方面打动，决定下订？
刘爽：“之前也看了很多车，每一款都有打动我的地方，但是一直没有下订的决心，觉得还可以再选选，直到坐进了楼兰的驾驶位，突然感觉，这就是我要的那张沙发。”
Q：楼兰的Multi-Layer人体工学座椅名气很大，你是被销售的话术打动还是真的觉得这张沙发有魔力？能具体讲讲你的乘坐感受吗？
刘爽：“与其说是被销售的话术打动，不如说是被这张沙发的技术和真实乘坐感受打动。除了玩手办，我也算半个技术宅，对人体工学也是懂一点的，要做到适应人体的自然形态不是随便调调角度可以实现的，要考虑很多方面。我看过楼兰Multi-Layer人体工学座椅的一些介绍，说采用了“3+3”减震支撑，第一个“3”指的是对人体脊柱有3个支撑点，第二个“3”指的是采用了3层不同的座椅缓冲材质，3+3结合起来就实现了适应人体形态的支撑同时有效分散压力，降低长时间驾驶带来的疲劳感，考虑够周到的。
真实乘坐感受比预期还要好，刚坐下去的一瞬间，心里就在想：哇！这就是传说中的Multi-Layer人体工学座椅啊，很厚重啊，用真材实料形容应该不为过。无论是臀部、腰部、还是肩部，都有很好的承托。座椅软硬程度拿捏得很好，具备三层缓冲材质，营造柔软触感，这张沙发真的是绝了。而座椅调节功能也很赞，手一放下去刚好触碰到调节按钮，电动调节，使用简单，可前后调、高低调，靠背角度也可调节。销售小哥还告诉我，驾驶席联动方向盘、后视镜带有记忆功能，能记住你的调节状态，发现宝藏的感觉！”
Q：看来你对前排座椅很满意，不知道有没有体验过后排呢？
刘爽：“试驾的时候专门到后排感受了一下，相较于前排，后排的舒适感不会有太明显的落差，后排的腿部空间十分宽松，加上沙发座椅够宽，坐上去很舒展。后排采用的同样是带“3+3”减震支撑功能的座椅，靠背角度带调节功能，部分车型后排也带加热功能，难怪老板都坐后排， 以后约小伙伴看展，一定要让他们当司机，我就坐在后排翘着二郎腿，喝着咖啡，听着音乐，假装自己是老板，哈哈。”
不同的空间，同一种舒适姿态
Q：一开始以为你是颜值控，现在发现你是内涵控，更看中车内的表现。
刘爽：“哈哈，也会看颜值，楼兰的颜值本来就很正啊，但是好看的外形大多数时候都是被别人欣赏，自己能感知的就是车内空间啊。如果说椅子就像是家里的床，那么空间就是家里的房间了，这两个空间的氛围都很重要，因为是可以让你放松的地方。”
Q：那你觉得楼兰的空间表现怎样呢？
刘爽：“这个级别的车空间自然是够用的，5座是绰绰有余。空间够大，坐得自然更舒服，无论是头部还是膝部都能享受充裕的空间。而我最喜欢的就是将座椅躺平的姿势了，打开全景天窗，听着BOSS音乐，别提有多写意。储物空间也是够用的，加上后排可以4/6放倒，后备箱储物更加灵活好用。”
Q：感谢你的分享，也祝你早日提车
刘爽：“好车自然要安利给更多人！我希望大家跟我一样，花了20多万买到的是等价甚至是超出预期的驾乘体验，而不是只是买了一个标。和楼兰虽然只是简单接触，但是他带给我的舒适体验，很多豪华品牌的车型都比拟不了，真心希望更多的人能享受到这种舒适体验。”
本次采访，更新了小编对90后手办爱好者的认知，原来相较于颜值，他们更愿意为细节埋单，而且还会为舒适买单，比我想象中更懂生活。同时，对楼兰舒适体验所带来的魅力也有了进一步的思考。看来，要打动年轻人的心，并非只有颜值科技两条路，偶尔让他们“躺平”放松一下，也行得通。最后的彩蛋是，7月任意品牌车型置换楼兰，可以享受至高20000元的置换补贴。
（本文转载至网易汽车）